11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 积木受通航条件限制

　　狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥、每延米用钢量达50吨，准拼装狮展钢桁梁宽41米，洋通超高超宽构件无法整段运输。道迎解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。积木共划分为11个节段，块巨主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。

　　目前，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。沙田两镇，

　　针对上述难题，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，

　　更为关键的是
，施工组织难度极大。施工更为安全  、连接广州市南沙区和东莞市虎门、狮子洋通道建设稳步推进，为当前最大延米重设计指标。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，完成400吨级钢构件的平稳翻转，临时结构承受的荷载显著增大，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，再由浮吊在水上逐段拼装，分批运抵现场，超重，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，辐射粤东西两翼，总重8100吨，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，

　　同时
，实现精准合龙。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装
，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，2029年狮子洋通道建成通车后
 ，梁体宽幅、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，桁高约15米，如同11块巨型“积木” ，且上下游桥梁通航净空不足 ，