地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。人眼通常感觉不到，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ，在我国采用的是50赫兹频率 。乘坐地铁时， 那为什么在站台上感觉不到，就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显 。让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时 ，视觉舒适度也更高。其实，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果，配合高质量的恒流驱动电源，也会加重闪烁。 所以  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪。